高壓電機(jī)滑動(dòng)軸承重新澆筑合金修復(fù)法，是高壓電機(jī)滑動(dòng)軸承修理方法之一，下面來詳細(xì)的了解一下。

1、澆鑄軸承合金將熔化的合金除去熔渣,注入軸瓦膛內(nèi),當(dāng)注入三分之- -到三分之 二時(shí),用鐵棒迅速搗瓦內(nèi)尚未凝固的合金溶液，使合金內(nèi)部氣體徹底排除。澆鑄合金時(shí),如發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象,要用黃泥迅速堵住。

為防止合金凝固時(shí)被氧化,可在臺(tái)金溶液表面均勻布滿燒紅的木炭來延長(zhǎng)冷卻時(shí)間,防止氧化,從而避免合金凝固后變脆和產(chǎn)生砂眼。

在澆鑄合金過程中,要注意控制溫度。澆鑄合金時(shí),動(dòng)作要迅速。

2、澆鑄后質(zhì)量檢查

軸承合金澆鑄后,要檢查澆鑄質(zhì)量。 澆鑄后的合金表面應(yīng)呈現(xiàn)暗銀色或銀黃色,不得有紫色和深黃色的斑痕。合金表面應(yīng)無砂眼和裂紋。臺(tái)金無脫離瓦底現(xiàn)象(可由聲音判斷)。澆鑄后的合金表面粗糙度為Ra2.5或Ra12.5.檢查澆口斷面時(shí),應(yīng)有細(xì)粒的晶體組織,不應(yīng)有粗糙晶體

3、軸承機(jī)加工

經(jīng)檢查合格后的澆鑄軸瓦，上車床加工前,要修整瓦口平面,使瓦口及對(duì)開縫對(duì)齊,如有定位銷應(yīng)打入。為為以后便于調(diào)整軸承間隙,要在對(duì)開縫處墊入0.02 ~ 0.05mm紫銅皮5 ~ 10片。最后清除軸瓦表面污垢,在車床上進(jìn)行機(jī)加工。

如果軸瓦在車床上找正準(zhǔn)確,加工尺寸合理,可以不留刮削余量,機(jī)加工后,經(jīng)鉗工局部處理便可直接使用。

目前國(guó)內(nèi)大部分修理單位尚采用刮研軸瓦工藝。加工后為清除刀痕和糾正幾何形狀,尚需進(jìn)行刮研,因此車加工時(shí)要留出刮削余量。

4、開油槽

帶有油環(huán)的對(duì)開式軸承上的油槽。

不帶油環(huán)的對(duì)開式軸承上的油槽。

在開油槽時(shí)，要注意在 下軸瓦受力部位不許開油槽,同時(shí)軸瓦內(nèi)的油槽不可通過軸瓦邊。

5、軸瓦刮研

刮研目的是在瓦襯工作表面上形成正確的幾何形狀,在電機(jī)運(yùn)行時(shí)使瓦襯內(nèi)的潤(rùn)滑油建立起楔形油膜,使軸頸在油膜浮力下運(yùn)轉(zhuǎn)。

以上就是關(guān)于高壓電機(jī)滑動(dòng)軸承重新澆筑合金修復(fù)法的介紹，希望對(duì)大家有所幫助。